|
Чаще всего распространён с коляской. Есть модели с приводом на колесо коляски (с 1995 года). Привод отключаемый, бездифференциальный. Производитель: Ирбитский мотоциклетный завод (Свердловская область, г. Ирбит). Мотоцикл "Урал" является точной копией мотоцикла "BMW" производства Германии. На сегодняшний день выпускаются следующие модели: «Турист», «Турист 2WD», «Gear-UP», «Ретро», «Волк», «Соло», «Патруль ДПС». Все эти мотоциклы построены на базе четырехтактного оппозитного (OHV) двухцилиндрового двигателя объёмом 750 см3 (45 л.с.), 4-х ступенчатой КПП с задним ходом и имеют карданный привод заднего колеса.
Технические характеристики современных моделей
«Турист», «Турист 2WD», «Gear-UP», «Тройка Люкс»
| «Турист» | «Турист-2WD» | «Gear-UP» | «Тройка Люкс» | | Модель: | ИМЗ-8.1037 «ТУРИСТ» | ИМЗ-8.1037 «ТУРИСТ 2WD» | ИМЗ-8.1037 «GEAR-UP» | ИМЗ-8.1037 «ТРОЙКА ЛЮКС» | | Габариты ДхШхВ, мм: | 2580х1700х1100 | 2580х1700х780 | 2580х1700х1100 | | Дорожный просвет, мм: | 125 | | Сухая масса, кг: | 335 | 366 | 309 | | Полная масса, кг: | 620 | 641 | 610 | | Топливный бак, л: | 19 | | Максимальная скорость, км/ч: | 120 | | Расход топлива по городу, л: | 6-7 | | Расход топлива по трассе, л: | 4-5 | | Двигатель: | 750 см3, 45 л.с., 4-тактный, 2 цилиндра, оппозитный OHV | | Запуск: | электростартер и кикстартер | | Система электрооборудования: | 12 В, генератор 500 Вт | | Система зажигания: | микропроцессорная | | КПП: | 4-ступенчатая, с задним ходом | | Главная передача: | карданная | | Передаточные числа: | I — 3,6;
II — 2,28;
III — 1,56;
IV — 1,19;
Задн.ход.: 4,2 | | Передаточное число главной передачи: | 4,62 | | Шины: | 4,00х — 19" | | Колеса: | спицованные, крашеные, 19" | спицованные, хромированные, 19" | спицованные, крашеные, 19" | спицованные, хромированные, 19" | | Тормоза: | спереди — гидравлические, дисковые; сзади — барабанные | | Подвеска: | спереди — рычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами; сзади — маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке | спереди — телескопическая; сзади — маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке | | Сидение: | раздельное, с двойной регулировкой | сплошное | раздельное, с двойной регулировкой | сплошное | | В комплектацию входит дополнительное оборудование: | Крашеный багажник на колесо коляски, грязезащитные щитки водителя, рукоятки пассажира, стояночный тормоз | Хромированный багажник на колесо коляски, фара-искатель, грязезащитные щитки водителя, стекло на коляску, лопатка, канистра, хромированная защитная дуга водителя, хромированная защитная дуга коляски | Багажник на колесо коляски, фара-искатель, лопатка, канистра, грязезащитные щитки водителя, рукоятки пассажира, стояночный тормоз, защитная дуга водителя, защитная дуга коляски | Хромированный багажник на колесо коляски, хромированные ручки пассажира, велюровая обшивка коляски, кожанное кресло пассажира в коляске, стекло коляски, стояночный тормоз, дуга безопасности водителя |
«Ретро», «Ретро-Соло», «Волк», «Соло-Классик»
| «Ретро» | «Ретро-Соло» | «Волк» | «Соло-Классик» | | Модель: | ИМЗ-8.1036 «РЕТРО» | ИМЗ-8.1236 «РЕТРО-СОЛО» | ИМЗ-8.1238 «ВОЛК» | ИМЗ-8.1239 «СОЛО-КЛАССИК» | | Габариты ДхШхВ, мм: | 2224x1630x1020 | 2224x840x1060 | 2530х850х1300 | 2230х770х985 | | Дорожный просвет, мм: | 140 | 115 | 125 | | Сухая масса, кг: | 343 | 220 | 260 | 214 | | Полная масса, кг: | 610 | 400 | 430 | 384 | | Топливный бак, л: | 22 | | Максимальная скорость, км/ч: | 120 | 150 | | Расход топлива по городу, л: | 6-7 | 5-6 | | Расход топлива по трассе, л: | 4-5 | | Двигатель: | 750 см3, 45 л.с., 4-тактный, 2 цилиндра, оппозитный OHV | | Запуск: | электростартер и кикстартер | | Система электрооборудования: | 12 В, генератор 500 Вт | | Система зажигания: | микропроцессорная | | КПП: | 4-ступенчатая, с задним ходом | | Главная передача: | карданная | | Передаточные числа: | I — 3,6;
II — 2,28;
III — 1,56;
IV — 1,19;
Задн.ход.: 4,2 | | Передаточное число главной передачи: | 4,62 | 3,89 | | Шины: | 110/90-18" | передняя 90/90-18"
задняя 130/90-16" | 3.50-18", MITAS | | Колеса: | спицованные, хромированные, 18" | спицованные, хромированные, 18" | спицованные, хромированные | спицованные, хромированные, 18" | | Тормоза: | спереди — гидравлические, дисковые; сзади — барабанные | спереди — гидравлические, дисковые; сзади — гидравлические, дисковые | спереди — гидравлические, дисковые; сзади — барабанные | | Подвеска: | спереди — телескопическая ; сзади — маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке | спереди — телескопическая; сзади — маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке | | Сидение: | раздельное, с двойной регулировкой | раздельное, с двойной регулировкой | раздельное | раздельное | | В комплектацию входит дополнительное оборудование: | Велюровая обшивка коляски, кожанное кресло пассажира в коляске, стекло коляски, стояночный тормоз, дуга безопасности водителя | Дуги безопасности водителя | | |
«Патруль ДПС», «Геркулес»
| «Патруль ДПС» | «Геркулес» | | Модель: | ИМЗ-8.1239 «ДПС» | ИМЗ-8.4013 Грузовой Трицикл | | Габариты ДхШхВ, мм: | 2230х770х985 | 3350х1500х1150 | | Дорожный просвет, мм: | 125 | | | Сухая масса, кг: | 214 | 520 | | Полная масса, кг: | 384 | | | Топливный бак, л: | 22 | 19 | | Максимальная скорость, км/ч: | 150 | 70 | | Расход топлива по городу, л: | 5-6 | не более 8 | | Расход топлива по трассе, л: | 4-5 | | | Двигатель: | 750 см3, 45 л.с., 4-тактный, 2 цилиндра, оппозитный OHV | 745 см3, 40 л.с., 4-тактный, 2 цилиндра, оппозитный OHV | | Запуск: | электростартер и кикстартер | | Система электрооборудования: | 12 В, генератор 500 Вт | | | Система зажигания: | микропроцессорная, Ducati | микропроцессорная | | КПП: | 4-ступенчатая, с задним ходом | 4-ступенчатая, с задним ходом, понижающий редуктор с коэффициентом 2 | | Главная передача: | карданная | | Передаточные числа: | I — 3,6;
II — 2,28;
III — 1,56;
IV — 1,19;
Задн.ход.: 4,2 | | | Передаточное число главной передачи: | 3,89 | 4.22 | | Шины: | 3.50-18", MITAS | 165/80 R13 | | Колеса: | спицованные, хромированные, 18" | | | Тормоза: | спереди — дисковые Brembo; сзади — барабанные ИМЗ | спереди — гидравлический дисковый; сзади — барабанные, с гидравлическим приводом | | Подвеска: | спереди — телескопическая; сзади — маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке | спереди — телескопическая; сзади — рессорная | | Сидение: | раздельное | | | В комплектацию входит дополнительное оборудование: | Багажные кофры, ветровое стекло, световые и звуковые сигналы | |
"УРАЛ" КАК МИРОВОЙ БРЭНД На сегодняшний день лишь только около 10% выпускаемых мотоциклов "Урал" продаются в России и СНГ. Основным рынком для ИМЗ являются страны Северной Америки, Южной Африки, Новая Зеландия, Австралия и страны Персидского залива. Перспективными рынками являются Япония и Корея, так как для моделей с коляской (боковым прицепом) в этих странах нет конкурентов. Проводя рекламную компанию ИМЗ позиционирует "Урал" как брэнд с русским (мужским) характером, как простой и надёжный мотоцикл. Наиболее популярны за рубежом модели с коляской. Но даже "Урал Волк" являясь мотоциклом в стиле "Чоппер" находит своего покупателя в США - родине этого стиля (Harley-Davidson,Indian). В России мотоцикл не пользуется большим спросом, так как ИМЗ для сохранения предприятия, пришлось сократить производство. Сейчас все модели - это ручная сборка, а следовательно и высокая цена, соизмеримая с мотоциклами производства других стран. |
Статьи 
