для входа можно использовать логин @ gmail.com

Вход



Последние комментарии

Мы В Контакте

Наши друзья

МотоБУковинА

izum-music 

 

BMW HP2 Sport PDF Печать E-mail
Автор: Satrier   
17.02.2009 12:04

Выдающиеся спортивные достижения всегда были визитной карточкой мотоциклов с двухцилиндровыми оппозитными двигателями компании BMW Motorrad. Поэтому выпуск сверхсовременной версии стал логичным шагом! В результате на свет появился BMW HP2 Sport: бескомпромиссный дорожный вариант гоночной машины, принимавшей участие в 24-часовых гонках «Endurance». 100-процентно гоночным генам дан зеленый свет на дороги общего пользования. Эксклюзивная спортивная машина от компании BMW Motorrad для поклонников мотоспорта и приверженцев двухцилиндровых двигателей, гоночный характер которой в серийной ипостаси не потускнел ни в мощи, ни в аутентичности. Снимаемые с агрегата воздушно-масляного охлаждения 133 л.с. и 115 Нм отдачи – это уникальные показатели для серийного «оппозитника»!

 


В BMW HP2 Sport амбициозные спортбайкеры найдут все, что им нужно: малая масса, обилие эксклюзивных деталей и использование высококачественных материалов делают этот мотоцикл поистине уникальным. Использование выполненных из карбона несущих элементов передней и задней секций, еще более легких кованых колес и облегченных компонентов позволило снизить сухую массу мотоцикла до впечатляющих 178 килограмм.
Впервые к конструкции серийной машины нашли применение ранее использовавшиеся только на гоночных мотоциклах решения, такие как гоночный переключатель передач, позволяющий переключать передачи без сброса оборотов и выключения сцепления, а также головка цилиндров с двумя верхнерасположенными распределительными валами и четырьмя радиально расположенными клапанами. Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя достигает 9500 оборотов в минуту, что дарит поистине гоночные ощущения! Поклонники скорости получили полную свободу действий в поворотах, ведь выполненная из стали высококачественная выпускная система теперь проходит под двигателем и седлом, заканчиваясь стильным глушителем. Из глушителя большого объема льется характерное «оппозитное» звучание – изысканная музыка для слуха искушенных байкеров. На пришедшем с гоночных моделей класса «Moto-GP» приборном щитке 2D GP отображается вся необходимая информация. Отточенная управляемость мотоцикла обеспечивается многочисленными регулировками его шасси, эргономики и геометрии по индивидуальным параметрам. Широкие возможности для индивидуальной настройки подчеркиваются применением в конструкции мотоцикла карбона: в силу особенностей данного материала детали из него изготавливаются практически вручную, что превращает каждый BMW HP2 Sport в уникальный экземпляр.

Вкратце: в основе законченности и совершенства BMW HP2 Sport лежит гармоничный сплав поражающего воображение потенциала и эксклюзивной внешности, позволяющий испытать за рулем бездну удовольствия от вождения, которое Вам никогда прежде не удавалось получить от двухцилиндрового «оппозитника»!

 

news/bmw/bmw-hp2-sport/BMW_HP2_2008.jpg

 

 

Технические характеристики

 

Двигатель

 
Тип конструкции   Оппозитный четырехтактный двигатель воздушно-масляного охлаждения, два распределительных вала, четыре радиально расположенных клапана на цилиндр, центральный балансирный вал
 
Диаметр цилиндра / ход поршня   101 x 73 мм
 
Рабочий объем   1170 см3
 
Номинальная мощность   более 98 кВт (133 л.с.) при 8750 об/мин
 
Макс. крутящий момент   115 Нм при 6000 об/мин
 
Степень сжатия   12,5 : 1
 
Тип смесеобразования / система управления двигателя   Электронный впрыск топлива во впускной коллектор, электронная система управления двигателем BMS-K с ограничителем максимальной частоты вращения коленчатого вала, одна свеча на цилиндр
 
Очистка ОГ   Трехступенчатый каталитический нейтрализатор, стандарт Евро-3
 

Запас хода / расход

 
Максимальная скорость   более 200 км/ч
 
Расход на 100 километров при постоянном темпе 90 км/ч   tbd
 
Расход на 100 километров при постоянном темпе 120 км/ч   dbd
 
Тип топлива  

Неэтилированный бензин с октановым числом 98, автоматическая система противодействия детонации позволяет использовать бензин с октановым числом от 95.

 

Электрика

 
Генератор   Трехфазный генератор 480 Вт
 
АКБ   12 В / 12 А-ч, необслуживаемая
 

Передача тяги

 
Сцепление   Однодисковое сцепление сухого типа с гидравлическим приводом
 
Коробка передач   Шестиступенчатая коробка передач с косозубыми шестернями постоянного зацепления
 
Привод   Карданная передача
 
 

Ходовая часть / тормоза

 
Рама   Трубчатая стальная пространственная рама, передняя и задняя секции которой изготовлены из самоподдерживающего карбона
 
Подвеска переднего колеса   Telelever, бесступенчатая регулировка сжатия пружины; регулировка характеристик сжатия, отбоя и высоты мотоцикла
 
Подвеска заднего колеса   Подвеска EVO Paralever, центральная амортизационная стойка Öhlins бесступенчатая регулировка сжатия пружины; регулировка характеристик сжатия, отбоя и высоты мотоцикла
 
Ход подвески спереди/сзади   105 мм / 120 мм
 
База   1485 мм
 
Вылет передней вилки   86 мм
 
Угол наклона вилки   66 °
 
Колеса   Литые легкосплавные колеса
 
Размер переднего диска   3,50 x 17"
 
Размер заднего диска   6 x 17"
 
Передняя шина   120/70 ZR 17
 
Задняя шина   190/55 ZR 17
 
Передний тормоз   Два тормозных диска плавающего типа, диаметр 320 мм, четырехпоршневый моноблочный суппорт Brembo
 
Задний тормоз   Один тормозной диск, диаметр 265 мм, двухпоршневый плавающий суппорт
 
ABS   Отключаемая АБС BMW Motorrad с датчиком рабочего давления в тормозной системе
 

Габариты / масса

 
Длина   2135 мм
 
Ширина (по зеркалам)   750 мм
 
Высота (без зеркал)   1163 мм
 
Высота по седлу в порожнем состоянии   830 мм
 
Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии   1810 мм
 
Снаряженная масса с полным баком 1)   199 кг
 
Сухая масса 2)   178 кг
 
Максимально допустимая масса   330 кг
 
Дополнительная нагрузка (в стандартной комплектации)   131 кг
 
Полезный объем топливного бака   16 литров
 
Из этого резервный объем прибл. 3 литра
 
 

1) Все измерения произведены в соответствии с директивой 93/93/EWG со всеми эксплуатационными жидкостями и материалами, с заправленным на 90 процентов полезным объемом топливного бака
2) Масса в порожнем состоянии без эксплуатационных жидкостей и материалов

HP2 Sport - это бескомпромиссный спортивный снаряд. До последнего винта он ориентирован на экстремальную динамику движения и оптимальную управляемость. Ничто не может пилоту снова добиваться рекордных результатов. Этому наряду с сухой массой 178 кг способствуют также фантастический двигатель с мощностью 98 кВт (133 л.с.) и максимальным крутящим моментом 115 Нм, а также отличная регулирумая ходовая часть с амортизационными стойками öhlins.

HP2 Sport - это вершина оппозитных двигателей. Инженеры BMW Motorrad при разработке этого радикального спортивного снаряда дали волю своей увлечённости технически совершенными решениями и любви к деталям. Система ускоренного переключения передач, фрезерованные траверсы вилки, радиальные тормозные суппорты, новая технология системы газораспределения с двумя верхнерасположенными распределительными валами на цилиндр, углепластиковый обтекатель с "несущей" карбоновой задней частью, сверхлегкие кованные колёса или панель приборов 2D GP - все в этом мотоцикле продумано до мелочей и ориентировано на максимально спортивный дух. 

 

взято с motosvit.com

Обновлено 17.02.2009 12:13
 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Rambler's Top100