Выдающиеся спортивные достижения всегда были визитной карточкой мотоциклов с двухцилиндровыми оппозитными двигателями компании BMW Motorrad. Поэтому выпуск сверхсовременной версии стал логичным шагом! В результате на свет появился BMW HP2 Sport: бескомпромиссный дорожный вариант гоночной машины, принимавшей участие в 24-часовых гонках «Endurance». 100-процентно гоночным генам дан зеленый свет на дороги общего пользования. Эксклюзивная спортивная машина от компании BMW Motorrad для поклонников мотоспорта и приверженцев двухцилиндровых двигателей, гоночный характер которой в серийной ипостаси не потускнел ни в мощи, ни в аутентичности. Снимаемые с агрегата воздушно-масляного охлаждения 133 л.с. и 115 Нм отдачи – это уникальные показатели для серийного «оппозитника»!
В BMW HP2 Sport амбициозные спортбайкеры найдут все, что им нужно: малая масса, обилие эксклюзивных деталей и использование высококачественных материалов делают этот мотоцикл поистине уникальным. Использование выполненных из карбона несущих элементов передней и задней секций, еще более легких кованых колес и облегченных компонентов позволило снизить сухую массу мотоцикла до впечатляющих 178 килограмм. Впервые к конструкции серийной машины нашли применение ранее использовавшиеся только на гоночных мотоциклах решения, такие как гоночный переключатель передач, позволяющий переключать передачи без сброса оборотов и выключения сцепления, а также головка цилиндров с двумя верхнерасположенными распределительными валами и четырьмя радиально расположенными клапанами. Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя достигает 9500 оборотов в минуту, что дарит поистине гоночные ощущения! Поклонники скорости получили полную свободу действий в поворотах, ведь выполненная из стали высококачественная выпускная система теперь проходит под двигателем и седлом, заканчиваясь стильным глушителем. Из глушителя большого объема льется характерное «оппозитное» звучание – изысканная музыка для слуха искушенных байкеров. На пришедшем с гоночных моделей класса «Moto-GP» приборном щитке 2D GP отображается вся необходимая информация. Отточенная управляемость мотоцикла обеспечивается многочисленными регулировками его шасси, эргономики и геометрии по индивидуальным параметрам. Широкие возможности для индивидуальной настройки подчеркиваются применением в конструкции мотоцикла карбона: в силу особенностей данного материала детали из него изготавливаются практически вручную, что превращает каждый BMW HP2 Sport в уникальный экземпляр.
Вкратце: в основе законченности и совершенства BMW HP2 Sport лежит гармоничный сплав поражающего воображение потенциала и эксклюзивной внешности, позволяющий испытать за рулем бездну удовольствия от вождения, которое Вам никогда прежде не удавалось получить от двухцилиндрового «оппозитника»! Технические характеристики Ходовая часть / тормоза  | | Рама | | Трубчатая стальная пространственная рама, передняя и задняя секции которой изготовлены из самоподдерживающего карбона |  | | | Подвеска переднего колеса | | Telelever, бесступенчатая регулировка сжатия пружины; регулировка характеристик сжатия, отбоя и высоты мотоцикла |  | | | Подвеска заднего колеса | | Подвеска EVO Paralever, центральная амортизационная стойка Öhlins бесступенчатая регулировка сжатия пружины; регулировка характеристик сжатия, отбоя и высоты мотоцикла |  | | | Ход подвески спереди/сзади | | 105 мм / 120 мм |  | | | База | | 1485 мм |  | | | Вылет передней вилки | | 86 мм |  | | | Угол наклона вилки | | 66 ° |  | | | Колеса | | Литые легкосплавные колеса |  | | | Размер переднего диска | | 3,50 x 17" |  | | | Размер заднего диска | | 6 x 17" |  | | | Передняя шина | | 120/70 ZR 17 |  | | | Задняя шина | | 190/55 ZR 17 |  | | | Передний тормоз | | Два тормозных диска плавающего типа, диаметр 320 мм, четырехпоршневый моноблочный суппорт Brembo |  | | | Задний тормоз | | Один тормозной диск, диаметр 265 мм, двухпоршневый плавающий суппорт |  | | | ABS | | Отключаемая АБС BMW Motorrad с датчиком рабочего давления в тормозной системе |  | Габариты / масса  | | Длина | | 2135 мм |  | | | Ширина (по зеркалам) | | 750 мм |  | | | Высота (без зеркал) | | 1163 мм |  | | | Высота по седлу в порожнем состоянии | | 830 мм |  | | | Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии | | 1810 мм |  | | | Снаряженная масса с полным баком 1) | | 199 кг |  | | | Сухая масса 2) | | 178 кг |  | | | Максимально допустимая масса | | 330 кг |  | | | Дополнительная нагрузка (в стандартной комплектации) | | 131 кг |  | | | Полезный объем топливного бака | | 16 литров |  | | | Из этого резервный объем | прибл. 3 литра |  | 1) Все измерения произведены в соответствии с директивой 93/93/EWG со всеми эксплуатационными жидкостями и материалами, с заправленным на 90 процентов полезным объемом топливного бака 2) Масса в порожнем состоянии без эксплуатационных жидкостей и материалов HP2 Sport - это бескомпромиссный спортивный снаряд. До последнего винта он ориентирован на экстремальную динамику движения и оптимальную управляемость. Ничто не может пилоту снова добиваться рекордных результатов. Этому наряду с сухой массой 178 кг способствуют также фантастический двигатель с мощностью 98 кВт (133 л.с.) и максимальным крутящим моментом 115 Нм, а также отличная регулирумая ходовая часть с амортизационными стойками öhlins.
HP2 Sport - это вершина оппозитных двигателей. Инженеры BMW Motorrad при разработке этого радикального спортивного снаряда дали волю своей увлечённости технически совершенными решениями и любви к деталям. Система ускоренного переключения передач, фрезерованные траверсы вилки, радиальные тормозные суппорты, новая технология системы газораспределения с двумя верхнерасположенными распределительными валами на цилиндр, углепластиковый обтекатель с "несущей" карбоновой задней частью, сверхлегкие кованные колёса или панель приборов 2D GP - все в этом мотоцикле продумано до мелочей и ориентировано на максимально спортивный дух. взято с motosvit.com |